Waarnaar snakt het Belcar-publiek?

[Sennake]

Originally Posted by raceboy

Heb je dat dikwijls dat je te vroeg naar huis gaat?

Dan wachten ze toch tot iedereen weg is om die podia te vieren denk ik

[Raceboy]

Originally Posted by Sennake

Dan wachten ze toch tot iedereen weg is om die podia te vieren denk ik

wel stom om dan zo te zwaaien naar niemand

[B.V.S.]

Originally Posted by Sennake

Tenzij je erop rekent dat elke toeschouwer maar 1 keer komt, en de volgende koers weer andere argeloze toeschouwers den hoop komen vullen natuurlijk. Maar voor mij is de boodschap : hoe krijg je volk op het circuit EN hoe zorg je ervoor dat ze BLIJVEN terugkomen? Deel 1 is al meermaals besproken, deel 2 zie ik véél minder aan bod...

Om het publiek te laten blijven terugkomen... naar mijn mening:

1) Opsplitsing GT en Tourisme (zoals hiervoor al vermeld) op nationaal niveau.
Hierdoor ga je in beide kampioenschappen meer wagens krijgen die aan mekaar gewaagd zijn, al dan niet owv een aangepast technisch reglement.
En om deze races spannender te maken moeten er bepaalde regels komen mbt pilotenwissels, tanken, etc...

2) Raceweekends met sprintraces gecombineerd met de 2 bovenstaande kampioenschappen vb Legend cars (= volgens mij toekomst), enz...

3) Duidelijke informatie en de races overzichtelijk maken (ook al hiervoor besproken). Daarna eventueel werken met een soort van "fankaart" (zoals toch ook in de voetbal dacht ik), waarbij je bvb kortingen kan krijgen of info over het Belgische racegebeuren toegestuurd krijgt. En nog een hersenspinsel... een soort van pronostiekje organiseren ter plaatse, op een centraal punt op het circuit, zodat de toeschouwers actiever bezig zijn met een race te volgen. Maar ik weet niet of zoiets praktisch haalbaar is...
En randanimatie moet er volgens mij ook zijn..: kartingske, botsautokes en noem maar op... maar deze randanimatie mag natuurlijk het hoofdgebeuren niet gaan overschaduwen...

[Raceboy]

Originally Posted by B.V.S.

Daarna eventueel werken met een soort van "fankaart" (zoals toch ook in de voetbal dacht ik), waarbij je bvb kortingen kan krijgen of info over het Belgische racegebeuren toegestuurd krijgt.

bestaat al. 12€ die me nog niet veel hebben opgebracht dit jaar.

[B.V.S.]

Originally Posted by raceboy

bestaat al. 12€ die me nog niet veel hebben opgebracht dit jaar.

Tja, da zijn zo van die dingen die anders moeten georganiseerd worden, maar hoe...?

[jeep]

Ik denk moest men Belcar en BTCS op één weekend organiseren, GT's en touring cars gescheiden zou iedereen gelukkig zijn. Voor de TC is dit ook geen probleem moest men zich inschrijven in één van beide competities, wat is de grootste ergenis bij de TC teams het geluid van 95db, direkt opgelost.

[jeep]

Originally Posted by Chauffeur

Ik dacht dat het hier over Belcar en Publiek ging . Als iedereen begint te spuwen mag ik toch tekst en uitleg geven dacht ik. AMD was en is nog altijd mijn sponsor. Ik zie niet in wat daar mis mee is en was. Doen voor mij TC - 25H Fun Cup en 24H Zolder - wat is voor jou dan groot, veel stickers misschien? Het feit dat iemand terug komt is misschien omdat hij een toffe bende mist, of omdat hij zelf heeft ingezien dat hij ook niet altijd 100% juist was. Over het krantje ga ik niet uitwijden, anders krijg ik Huudo terug op mijn dak , maar dat hebben we geprobeert en dat lukte niet echt. Het ging dan te veel over wat reeds gedaan was en niet wat tijdens de 24H zelf gebeurde.

Dries

Dries het gaat hier inderdaad over Belcar en publiek promoot of probeer dan BRI niet steeds te promoten. Wat mij zeer hard stoord en ik ben niet alleen zie enkele post hierboven (Mark zij ook al maak u bekend of ik maak u bekend). Dries of moet ik chauffeur zeggen enige tijd geleden toen ineens de naam van chauffeur hier op het forum verscheen en de vraag werd gesteld als jij het was Dries. Antwoorde je neen ik ben Dries niet, als je dan een toffe bende mist geef je eerlijk toe, ik ben in de fout gegaan, en doe je dat nu op deze wijze. Al de mensen die je iets beter kende als Dries wisten direkt dat je Dries was. Doe men één plezier Dries stel je op als autosport liefhebber want als autosport promotor stel je niks voor. Je hebt al menig maal de boodschap verkondigd dat de Belcar piloot zich moet laat begeleiden door promotoren (BRI) die de weg weten in het sponsor milieu, om extra budgetten te vinden.
Sorry Dries maar ge hebt er totaal geen benul van hoe het moet. Ik heb hier al verscheidene malen uitgehaald naar Bertje, Bertje wordt heel goed begeleid door zijn manager en vindt ook de nodige budgetten. Op dir vlak kan iedereen in de Belcar iets leren van Bert ook jij Dries. Ik hoop dat dit voldoende uitleg is Dries voor mij is dit hoofdstuk afgesloten (moest je nog verder willen praten dan liefst in de Weels).

[Eddy V]

Nog maar eens een poging om terug op de goede baan te komen.

Om de "toerist" toeschouwer te houden zullen de omlopen ook wat moeite moeten doen om wat fatsoenlijke infrastruktuur te geven om madam en de kinderen bezig te houden terwijl mijnheer koers kijkt. Niet iedereen heeft een vrouw die van races houdt. Dus neven aktiviteiten aanbieden voor die mensen.

Ook meer tribunes is een pluspunt, niet iedereen wil een ganse dag in het zand ploeteren. Of parkeer mogelijkheid dichter bij de omloop en niet ergens verloren met een 20min wandeling als gevolg. (Laat die VIP's maar wat lopen.)

Of zelfs een parkeerplaats waar de toeschouwer, tegen betaling, met de wagen tot aan de draad kan. Is in Engeland op elke omloop mogelijk en wordt goed gebruikt.

Genoeg toiletten voorzien, een van de hele negatieve punten in Francorchamps.

[Belle]

Originally Posted by B.V.S.

Om het publiek te laten blijven terugkomen... naar mijn mening:

1) Opsplitsing GT en Tourisme (zoals hiervoor al vermeld) op nationaal niveau.
Hierdoor ga je in beide kampioenschappen meer wagens krijgen die aan mekaar gewaagd zijn, al dan niet owv een aangepast technisch reglement.
En om deze races spannender te maken moeten er bepaalde regels komen mbt pilotenwissels, tanken, etc...

En randanimatie moet er volgens mij ook zijn..: kartingske, botsautokes en noem maar op... maar deze randanimatie mag natuurlijk het hoofdgebeuren niet gaan overschaduwen...

Zal me hier ook eens laten horen.

Voor mij persoonlijk zou er ook een opsplitsing mogen komen tussen de GT's en Tourismewagens. En dus ook een fusie tussen de Belcar Tourismes en BTCS. Want, zoals vele malen aangehaald, ik vind niet dat GT's thuishoren in het BTCS-kampioenschap. Op die manier maken de 'tourisme-piloten' ook meer kans op een algemeen podium in plaats van een klasse-podium vind ik.

Mijn tweelingszus is vorig weekend voor de eerste maal naar een race gaan kijken, namelijk de Formule-1 (als Alonso-supporter). Zij dacht dat in de Belcar dezelfde regels gelden als in de Formule-1. Ik begon een beetje de verschillen uit te leggen, maar ben snel gestopt. Zij volgt het racen nog maar een half jaar en enkel F1 dus klonk het voor haar een beetje als Chinees. Ik heb wel haar interesse doen opwekken om eens zelf te gaan kijken, maar ik zal tijdens de komende races veel moeite moeten doen om het allemaal goed uit te gaan leggen. Daarom zou een programmaboekje bij aanvang van de race veel goed doen.
Pas op, als je het Belcar-kampioenschap uitlegt aan mensen die al regelmatig naar andere races gaan kijken zijn, dan gaat dat vrij vlot...maar je merkt toch een groot verschil wanneer je tegen een 'raceleek' bezig bent...

En ja, hoe kan je mensen aantrekken? Wel, bovenstaand voorstel van Bart vind ik daar zeer geschikt voor! Leg een mini outdoor kartcircuit aan en dat zou echt wel veel mensen trekken hoor. Ben daarvan overtuigd. Gewoon al door te kijken naar de races, krijg je als supporter een beetje kriebels om zelf eens goed te gaan scheuren en als dat dan binnen bereik ligt, ben je toch zo verkocht. Moest ik de budgetten hebben, dan organiseerde ik zoiets zeker! Al moet ik wel bekennen dat ik niet helemaal weet of dat organisatorisch of financieel haalbaar is. Maar ja, dat was ook niet de bedoeling van deze thread...ff niet denken aan financiën, maar gewoon zeggen wat je veranderd wil zien...

Kan hier eigenlijk bijna een boek over schrijven, maar vele dingen werden al gezegd en over de rest kan ik niet bondig genoeg zijn.

Maar dit zijn alleszins mijn 2 cents...

[jeep]

Originally Posted by Eddy V

Nog maar eens een poging om terug op de goede baan te komen.

Om de "toerist" toeschouwer te houden zullen de omlopen ook wat moeite moeten doen om wat fatsoenlijke infrastruktuur te geven om madam en de kinderen bezig te houden terwijl mijnheer koers kijkt. Niet iedereen heeft een vrouw die van races houdt. Dus neven aktiviteiten aanbieden voor die mensen.

Ook meer tribunes is een pluspunt, niet iedereen wil een ganse dag in het zand ploeteren. Of parkeer mogelijkheid dichter bij de omloop en niet ergens verloren met een 20min wandeling als gevolg. (Laat die VIP's maar wat lopen.)

Of zelfs een parkeerplaats waar de toeschouwer, tegen betaling, met de wagen tot aan de draad kan. Is in Engeland op elke omloop mogelijk en wordt goed gebruikt.

Genoeg toiletten voorzien, een van de hele negatieve punten in Francorchamps.

Inderdaad Eddy V dit is een zeer goed argument dat je aanhaalt zorg voor iedereen iets. Ik spreek nu in eigen naam, ik mis zelf geen enkele wedstrijd van de Belcar ga zelfs naar Engeland. Mijn vrouw gaat enkel naar de 25u Funcub mee met de kinderen waarom! Daar is kinderanimatie door VW, ik kijk cours en de rest van de familie amuseerd zich ook. ideaal en daar komen de families naar toe. Vraag Belcar koers neen 25u Funcup JA wel geen min koers gezien en toch amusant. Ik heb een dochter van 5jaar 24u van Zolder, zijn daar sminkster neen ik ga niet mee, einde verhaal familie gaat niet mee. Maak van een race weekend een familie gebeuren en er is wel volk, en zo krijg je een fijne sfeer rond het circuit met veel volk

[Maarten]

als je nu een gratis compact boekje geeft, in een deftige oplage, een paar duizend, daar zorgt BRI wel voor (want iemand die zich echt wel inzet voor promotie zo afbreken, niet mijn stijl, jullie doen wat jullie willen) dan weet toch iedereen waarover het gaat !!! En als ze niet meer terugkomen dan interesseert het hen niet, ook geen probleem.

Keep it simple: maak voldoende promotie, naambekendheid, tv spotjes ... grijp de aandacht van de mensen, en probeer hen dan te binden door er een gezellige dag van te maken. Waarschijnlijk zal je een genuanceerde keuze moeten maken tussen familie-event en die hard fan ... verschillende interesses maar dat is op te vangen met een familie dorp vs park met race-spelletjes en op verschillende plaatsen een scherm/tv met de stand ...evt zoals in de nascar! Zorg voor tweetalige speakers (als dat al niet het geval is), geef informatie en zet de nummers in de kleur van de klasse en communiceer dat in je boekje! Mix van sprint en endurance en mannen ... we hebben het toch zeker

(ja lap, eigenlijk is dit de verkeerde thread zeker? als de mods dit liever onder de belcarsnakkende posts zien, dan verzet je het maar hé, op den duur weet je niet meer waar je zit als je iets typt, dit geheel terzijde)

[Raceboy]

Originally Posted by Maarten

Zorg voor tweetalige speakers (als dat al niet het geval is), [/SIZE]

Zorg dat er speakers staan.

[B.V.S.]

Originally Posted by jeep

Voor de TC is dit ook geen probleem moest men zich inschrijven in één van beide competities, wat is de grootste ergenis bij de TC teams het geluid van 95db, direkt opgelost.

Dat was ook mijn allereerste reactie... maar het zou spijtig zijn moest de TC daardoor verdwijnen...

[Raceboy]

Voor de mensen die belcar GT willen en BTCS tourisme: denk hier eens over na:

- Wat doe je met de roadsters? Zij zijn vis nog vlees, een eigen kampioenschap geven? met 6 wagens zeker.

- Wie zegt dat alle toerisme teams sprintkoersen willen? Ik ken genoeg teams in het BTCS die zich meer toeleggen op endurance.

- Je wil een simpele uitslag :één klasse, 1 podium. Ok dan houden we bijvoorbeeld T1 over in de toerisme en de piloten in klasse T2 t/m T6 mogen mee op de tribune komen zitten.

[Eddy V]

Dat is nu een typisch belgisch idee: (niet persoonlijk bedoeld natuurlijk )

- ik vind die Roadsters ook niet zo bijzonder, maar geef ze tenminste een kans.
- idem voor sprints: geef de mensen die willen de kans om sprints te rijden, niet iedereen wil (of kan financieel) uithouding rijden. De (verhuur)teams denken natuurlijk aan hun centen. Uithouding brengt meer op voor hen.
- 1 klasse, is natuurlijk duidelijk voor het publiek, maar enkel de dikke teams worden dan nog meer in de belangstelling gesteld. Gevolg: de kleine teams haken af.