De Paddock
- Direct Access -
De Paddock Modelbouw Forum
De Paddock Autosport Forum

Go Back   De Paddock > Autosport > Endurance
Reload this Page FIA GT 2005 Round 2: Magny-Cours
Home FAQ Members List Calendar F1 Prono Today's Posts Links

Reply
Page 2 of 4 1 2 3 4
 
Thread Tools Rate Thread
  #16  
Old 01-05-2005, 13:18
FIRE FIRE is offline
De Paddock Enthousiast
  
Join Date: Feb 2004
Posts: 4,516
Jeroen Bleekemolen is in gesprek om aan enkele FIA GT races deel te nemen.
Bron: http://www.autosport.nl/actueel/news...=5&bericht=621


Zou dit misschien Konrad zijn als vervanger voor Lechner Jr?
Reply With Quote
  #17  
Old 01-05-2005, 13:21
ICEMAN's Avatar
ICEMAN ICEMAN is offline
De Paddock Regular
  
Join Date: Mar 2003
Location: LIMBURG
Posts: 1,848
De bandenslijtage is wel ook veel meer by Maserati e.
__________________
Reply With Quote
  #18  
Old 01-05-2005, 13:26
FIRE FIRE is offline
De Paddock Enthousiast
  
Join Date: Feb 2004
Posts: 4,516
Wie was eigenlijk die Belgische Eurosport commentator tijdens de warmup van WTCC en de start van FIA GT?
Reply With Quote
  #19  
Old 01-05-2005, 13:42
Autofan's Avatar
Autofan Autofan is offline
De Paddock Regular
  
Join Date: Apr 2004
Location: Neerpelt
Posts: 656
Peter Baert natuurlijk
Reply With Quote
  #20  
Old 01-05-2005, 13:46
FIRE FIRE is offline
De Paddock Enthousiast
  
Join Date: Feb 2004
Posts: 4,516
Quote:
Originally Posted by Autofan
Peter Baert natuurlijk
Die naam was al bij me opgekomen, tenminste iemand met verstand van zaken.
Reply With Quote
  #21  
Old 01-05-2005, 13:50
Autofan's Avatar
Autofan Autofan is offline
De Paddock Regular
  
Join Date: Apr 2004
Location: Neerpelt
Posts: 656
Echt fantastisch hoe hij commentaar kan geven. Nog altijd even goed als vroeger. En straks nog 2 uur bij het WTCC, dat wordt smullen
Reply With Quote
  #22  
Old 01-05-2005, 13:52
strepper strepper is offline
De Paddock Rookie
  
Join Date: Apr 2005
Location: hulshout
Posts: 150
zo te zien kan Bert Longin nog niet zo goed weg met de Corvette.
Ik denk nu al dat hij een tweede Franz Lamot word.
Reply With Quote
  #23  
Old 01-05-2005, 15:29
fish88's Avatar
fish88 fish88 is offline
De Paddock Regular
  
Join Date: Feb 2005
Location: Den Haag, Nederland
Posts: 518
ik vind nederlandse commentatoren beter
Reply With Quote
  #24  
Old 01-05-2005, 19:21
gwyllion gwyllion is offline
De Paddock Enthousiast
  
Join Date: Jan 2004
Posts: 3,908
Quote:
Originally Posted by FIRE
Die naam was al bij me opgekomen, tenminste iemand met verstand van zaken.
Ik was ook aangenaam verrast om de commentaar van Peter Baert tijdens de WTCC warm up te horen. Een dikke proficiat voor zijn nieuwe job.
Reply With Quote
  #25  
Old 01-05-2005, 19:26
gwyllion gwyllion is offline
De Paddock Enthousiast
  
Join Date: Jan 2004
Posts: 3,908
Quote:
Originally Posted by gwyllion
De Maseratis zijn extreem sterk (zelfs met ballast). Niet te doen met hoeveel gemak ze andere wagens dubbelen.
Zou de FIA niet ingrijpen door nog wat extra restricties in te voegen voor de Maserati? Of laten ze het succes ballast systeem zijn werk doen.

Het blijkt nu nog maar eens duidelijk dat de ACO het aan het rechte einde heeft. De Maserati is duidelijk niet naar de geest van het FIA GT reglement gebouwd.

Ik kijk al enorm uit naar Silverstone waar een ware clash tussen Maserati en Aston Martin zal plaatsvinden
Reply With Quote
  #26  
Old 01-05-2005, 19:39
gwyllion gwyllion is offline
De Paddock Enthousiast
  
Join Date: Jan 2004
Posts: 3,908
Wat is er trouwens gebeurd met de Lamborghini? Ze waren redelijk snel tijdens training en kwalificatie, een stukje minder snel tijdens de race, maar uiteindelijk hebben ze de finish niet gehaald.
Reply With Quote
  #27  
Old 01-05-2005, 19:57
Autofan's Avatar
Autofan Autofan is offline
De Paddock Regular
  
Join Date: Apr 2004
Location: Neerpelt
Posts: 656
De ACO had de Maserati's nooit startrecht mogen geven voor het kampioenschap. Ze hebben eind vorig jaar ook al gedomineerd. In Monza hebben ze zich ingehouden om een Ferrari te laten winnen, zodat niet opnieuw zou gezegd worden dat ze te dominant zouden zijn.

De Maserati's mogen van mij best uit de FIA GT, want met zo'n budgetten kan je beter andere krachtige en veel mooiere wagens laten rijden. Bovendien zou het dan veel spannender zijn, want nu komen enkel de Maserati's, af en toe de Corvette en de Ferrari's in beeld. Spijtig genoeg bijna nooit de GT's, die niet minder hard moeten werken voor een zege in hun klasse.
Reply With Quote
  #28  
Old 01-05-2005, 20:06
gwyllion gwyllion is offline
De Paddock Enthousiast
  
Join Date: Jan 2004
Posts: 3,908
Quote:
Originally Posted by Autofan
De ACO had de Maserati's nooit startrecht mogen geven voor het kampioenschap. Ze hebben eind vorig jaar ook al gedomineerd.
FIA bedoel je ACO blijft de Maserati halsstarig weigeren tot de afmetingen gewijzigd worden.
Reply With Quote
  #29  
Old 01-05-2005, 21:09
FIRE FIRE is offline
De Paddock Enthousiast
  
Join Date: Feb 2004
Posts: 4,516
Quote:
Originally Posted by gwyllion
Wat is er trouwens gebeurd met de Lamborghini? Ze waren redelijk snel tijdens training en kwalificatie, een stukje minder snel tijdens de race, maar uiteindelijk hebben ze de finish niet gehaald.
Ik meen technische problemen op het einde van de race.
Reply With Quote
  #30  
Old 01-05-2005, 21:16
smiley's Avatar
smiley smiley is offline
De Paddock Enthousiast
  
Join Date: Apr 2004
Location: bilzen
Posts: 2,363
Quote:
Originally Posted by FIRE
De Monaro heeft nog veel werk voor de boeg.
toch nog 2 punten kunne pakke in het british gt
Reply With Quote
Reply
Page 2 of 4 1 2 3 4

« Previous Thread | Next Thread »

Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests)
 

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts
BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is On
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 21:44.

Contact Us - De Paddock - Archive - Top

Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.