De soap omtrent de Maserati MC12

[Mark]

Originally posted by gwyllion
Iemand met een Autosport abonnement?

Ja, en die ga ik nu online lezen Tot over een uurtje of twee

M.b.t. MC12 / Aston Martin & andere gedupeerden / Sebring heeft er al een betrouwbare Nederlandse site al een mogelijk scenario gestaan voor de race op Sebring. De MC12 mag daar wel trainen en kwalificeren...............maar Maserati zou zich dan terugtrekken voor de race. Just an option

[Mark]

Wow, dat gaat heavy worden.

The Automobile Club de l’Ouest at Le Mans has withdrawn its support of the organisers of the ALMS, to which it licenses its name. Top officials at the ACO have cancelled their trip to the season opener at Sebring on March 19 in protest at the move that allows the MC12 to compete.
autosport blad, 10-03-05

Richards van Prodrive komt daar nog eens over heen met het volgende:

Richards maintained that the actions of the ALMS was contrary to the FIA’s International Sport Code. He hinted at a protest to motorsport’s governing body to have the race removed from the international sporting calendar. That protest could have far-reaching implications for Sebring.
autosport blad, 10-03-05

Volledig artikel uiteraard in het blad

Mocht Sebring zijn internationale status verliezen dan is het verboden om deel te nemen aan deze race voor coureurs die in het bezit zijn van een FIA licentie.

[gwyllion]

Originally posted by Mark
Ja, en die ga ik nu online lezen Tot over een uurtje of twee

Gewoon hier klikken. Bij mij zegt dat onderaan "A longer version of this story is available to subscribers of Autosport and autosport.com."

[gwyllion]

Originally posted by Mark
Wow, dat gaat heavy worden.

Inderdaad. Een heuse krachtmeting tussen ACO en IMSA

[Mark]

Je zult vandaag de dag maar een MC12 bezitten, het seizoen is niet eens begonnen en ze beginnen al te pesten met strafgewichten en andere regeltjes

Na afloop van testen in Monza hebben de FIA GT MC12's er 10 kg ballast bij gekregen. Tevens moet de achtervleugel 100 mm minder breed worden. Michael Bartels is niet echt blij met deze maatregelen. Ze hadden zoiets wel verwacht van de FIA maar NIET voor de start van het seizoen. Bartels loopt in de Autosport van 31-3 zelfs te mekkeren dat de sterkste tegenstanders niet op de test aanwezig waren. Ach wat zielig nou

[FIRE]

Originally Posted by Mark

Bartels loopt in de Autosport van 31-3 zelfs te mekkeren dat de sterkste tegenstanders niet op de test aanwezig waren. Ach wat zielig nou

GPLK Carsport?

[Mark]

Originally Posted by FIRE

GPLK Carsport?

Van GLPK verwacht ik de eerste wedstrijden helemaal niks De wagen is nog steeds niet in Europa. Als alles meezit komt het pakketje morgen aan op Schiphol, dan dinsdag een roll-out op Spa. Inpakken en naar Monza tuffen voor de eerste trainingen op vrijdag.

De sterke tegenstanders waar Bartels het over heeft is o.a. de Konrad Saleen. Die wagen kent hij wel een beetje

[Bramzel]

Originally Posted by Mark

De sterke tegenstanders waar Bartels het over heeft is o.a. de Konrad Saleen. Die wagen kent hij wel een beetje

Zekers, maar vergeet de JMB MC12's niet. Verdraaid sterk rijderskoppel ook daar.

[Mark]

We zullen nooit een MC12 zien op Le Mans volgens een verklaring van Claudio Berro (Chef Maserati Sport) in de Autosport van 19-05-05. Het programma om een Le Mans spec. MC12 te ontwikkelen is stopgezet wegen te hoge kosten. Ze overwegen wel om een GT2 versie te ontwikkelen van het model waarme ze racen in de Trofeo-cup.

Meer dan zeven MC12's zullen er niet gebwoud worden. Op dit moment leggen ze de laatste hand aan het zevende chassis. 5 wagens weet ik te vinden......, 2 voor JMB, 2 voor Bartels en eentje voor het Italiaanse Racing Box. Waar o waar is dat 6de chassis?

Een pagina verderop begint Berro te zeuren dat er iets moet worden gedaan aan de dominantie van de AM DBR9, voor de 24 uur van Spa zouden alle wagens op een gelijk nivo moeten zitten. Referentie is volgens hem de Ferrari 550, de kampioenswagen van 2004............toch sterk dat die Berro begint te zeuren. Wie is er begonnen met ontwikkelen van een wagen die niet helemaal de geest van het reglement volgt?

[Mark]

We zullen nooit een MC12 zien op Le Mans volgens een verklaring van Claudio Berro (Chef Maserati Sport) in de Autosport van 19-05-05. Het programma om een Le Mans spec. MC12 te ontwikkelen is stopgezet wegen te hoge kosten. Ze overwegen wel om een GT2 versie te ontwikkelen van het model waarme ze racen in de Trofeo-cup.

Meer dan zeven MC12's zullen er niet gebwoud worden. Op dit moment leggen ze de laatste hand aan het zevende chassis. 5 wagens weet ik te vinden......, 2 voor JMB, 2 voor Bartels en eentje voor het Italiaanse Racing Box. Waar o waar is dat 6de chassis?

Een pagina verderop begint Berro te zeuren dat er iets moet worden gedaan aan de dominantie van de AM DBR9, voor de 24 uur van Spa zouden alle wagens op een gelijk nivo moeten zitten. Referentie is volgens hem de Ferrari 550, de kampioenswagen van 2004............toch sterk dat die Berro begint te zeuren. Wie is er begonnen met ontwikkelen van een wagen die niet helemaal de geest van het reglement volgt?