De gietramen (sprues)
Raam "A"
Raam A omvat de doorzichtige onderdelen, niet enkel voor de lichten allerhande, maar ook voor de kuip.
Positief hier is dat de kuip horizontaal gescheiden is ipv verticaal. Dus geen gedoe om de 2 helften tegen elkaar te monteren.
Negatief vind ik het feit van de doorzichtbaarheid op zich. Ik ben geen voorstander van dit soort "clear view" onderdelen omdat deze niets bijdragen aan het afgewerkte model, zelfs integendeel. Als ik delen van de motor wil laten zien, dan monteer ik de kuipen gewoon niet. Doorzichtige plastic is immers niet geschikt om dit soort details tot hun volle recht te laten komen. Bovendien blijf je de sinkmarks zijn op dit soort van onderdelen en dat is niet mooi. Alsof dat nog niet voldoende zou zijn, en dit is het grootste probleem met dit soort van onderdelen, is dat je altijd een kleurverschil zal kunnen waarnemen ten opzichte van de andere carrosserie onderdelen, omdat je er nooit in kan slagen om de ondergrond eenzelfde kleur te geven. Enfin, om maar te zeggen dat ik de voorkeur geef aan gewone plastic.
Raam "B"
Dit raam bevat onder andere het frame, de uitlaat, ketting, veerpoten. Toe te juichen bij deze is het feit dat er NIKS in chroom is gezet op de sprues. Grote voordeel is dat je de chroom niet moet verwijderen en direct aan de slag kan met de kleur/type verf van je keuze. Handig.
Raam "C"
Omvat de achterkuip, benzinetank, wielen en nog enkele kleinere onderdelen.
Raam "D"
Op Raam D tenslotte, zitten o.a. de motoronderdelen, stuur, spiegels, instrumenten, zadel, alsook de race-stand waarop je de motor kan zetten eens hij klaar is.
