VW terug naar Dakar in 2007
 

Hoewel VW er niet in geslaagd is zijn doelstelling dit jaar (= winst) waar te maken, wordt de geld toch niet dicht gedraaid :applaus: VW gaat in 2007 terug deelnemen en opnieuw proberen Mitsubishi te kloppen. Ze hebben nu 11 maanden om de Race Touareg 2 verder te ontwikkelen.

De piloten en copiloten zullen in de volgende weken/maanden bekend gemaakt worden. Ik kan mij moeilijk inbeelden dat ze veel aan de line up zullen wijzigen; misschien mag Miller enkel tijdens de Dakar zelf rijden.

bericht heeft in principe niet echt iets te maken met Dakar 2007 "algemeen", maar wel specifiek over VW's deelname volgend jaar. Even de titel aangepast. ;)

VW ook in 2007 in Dakar
 

VW Motorsport zal ook in 2007 aan de Dakar deelnemen met een evolutie van de Touareg Evo 2.
Ze zullen ook deelnemen aan verscheidene Wereldbeker manches als ook enkele Baja's.
Bron: De Zondag en http://www.volkswagen-motorsport.com...107e13574f7dca

Klinkt goed! Vind VW een goede tegenstander voor Mitsubishi, en hopelijk mag Henrard dit jaar een grotere rol spelen in het team, al vrees ik ervoor ...

Henrard komt volgend jaar terug met zijn buggy met een grotere motor.
Waarschijnlijk een 2.5 turbo diesel.

Volkswagen zal aan de rally van Tunesie deelnemen met Sainz en De Villiers, die beide een contract getekend hebben als fabriekspiloot voor 2006. Over Saby en Kleinschmidt wordt voorlopig niks gemeld... Sainz zal trouwens genavigeerd worden door Perin, die normaal copiloot is van Saby, en De Villiers door von Zitzewitz, die dit jaar navigator was van Miller en het jaar ervoor van Gordon.

bron: Volkswagen to contest Rally of Tunisia with Giniel de Villiers and Carlos Sainz

Jutta staat op straat ;)

Wist niet Willi 30% Weber de manager was van Jutta.

Sainz is natuurlijk van enorm commercieel belang en hij heeft alles in zich om een rallyraid kampioen te worden (in tegenstelling tot brokkenpiloot McRae). De Villiers is ook een goede keuze: altijd meer bescheiden dan zijn teamgenoten (bv. McRae en Vatannen bij Nissan) en toch beter presteren. Ik denk dat het contract van Saby ook wel verlengd zal worden; belangrijk voor de chauvistische Fransen ;)

Volgens AMS zou Kris Nissen, de VW Motorsport baas, dolgraag Walter Röhrl aantrekken om in de Dakar deel te nemen. Dat zou gewoon fantastisch zijn.

Andere naam die genoemd word is Souza (inclusief Galp sponsoring).

Had niet verwacht dat Kleinschmidt aan de kant gezet zou worden. Ik dacht namelijk dat zij belangrijk was ivm de Duitse thuismarkt.

Bij VW zullen ze dus nog een Duitse piloot moeten vinden. Walter Röhrl zou ideaal zijn ;)

Kleinschmidt is altijd zeer constant en doet het vooral goed op de lange zandproeven. Maar om Dakar te winnen moet je ook goed zijn in het snellere werk. Sainz lijkt mij meer een potentiele winner; hij moet enkel nog wat meer ervaring in de woestijn hebben.

De Villiers en Sainz liggen al vast voor 2007. De bezetting voor de andere 2 wagens is nog niet beslist.

Yvan Muller, Seat WTCC fabriekspiloot en ervaren ijsracer (10-voudig Frans kampioen), en Matthias Kahle, huidig (en 6-voudig) Duits rallykampioen met een Skoda, hebben onlangs eens voor Volkswagen getest in Tunesie.

Het kan geen toeval zijn dat het om een Fransman en Duitser gaat en dus mogelijke vervangers zijn voor Saby en Kleinschmidt.

Autosport.com (en overgenomen op pitstop.tv) komt nu pas met de mededeling dat Kleinschmidt geen contractverlenging gekregen heeft. Ze zouden beter depaddock lezen ;)

Altijd bescheiden blijven.

:)

VW Motorsport heeft gistermiddag een communiqué verstuurd dat te lezen is op www.pitstop.tv. Misschien heeft autosport.com dat wel overgenomen van pitstop.tv ...

;)

Matthias Kahle zal samen met De Villiers deelnemen aan de Rallye Transiberico. Hij krijgt de ervaren navigator Andy Schulz naast zich. Dit lijkt mij erop te wijzen dat hij inderdaad wel eens een zitje zal krijgen voor Dakar 2007.
Natuurlijk wel een goedkope oplossing om piloten te lenen die onder contract liggen bij zustermerken van VW. Idem voor Yvan Muller die bij Seat onder contract ligt.

ZF Sachs is trouwens een nieuwe technologische partner van VW in rally raid. De koppeling van de Race Touareg werd al door Sachs gemaakt. In de Transiberico rally zullen voor het eerste Sachs dempers gebruikt worden.

Ik heb juist eens gekeken en Matthias Kahle heeft dit jaar zijn debut gemaakt in de Dakar met een Fast&Speed-Honda. Halfweg reed hij zelfs 10de algemeen, maar na de rustdag kreeg de buggy versnellingsbakproblemen en moest hij uiteindelijk opgeven.

Zie http://www.dakar.com/2006/DAK/RIDERS...reurs/415.html

Ze zou terug aan de slag kunnen bij BMW X-Raid.

bron: Jutta Kleinschmidt dicht bij BMW (pitstop.tv)

De Sachs dempers werpen hun vruchten af. De Villiers wint de Rallye Transiberico nipt voor Roma en Alphand. Matthias Kahle wordt 4de in zijn debut en was niet heel veel trager dan de rest; gisteren verloor hij meer dan 20 minuut toen hij op een steen reed en zijn ophanging moest herstellen.

Carlos Sousa met Phoenix in Dakar:
Volledig artikel: http://www.rallye1.de/web/marathon/a...wsID=6851&sid=

Blijkbaar heeft Phoenix vorig jaar al ervaring op gedaan omdat ze toen de Touareg van Miller runden.
bron: Carlos Sousa met VW naar Dakar (pitstop.tv)

Benieuwd of Sousa ook gevraagd wordt om in dienst van de fabriekspiloten te rijden.

De Villiers en Sainz zijn al zeker, maar VW blijft op zoek naar vervangers voor Saby en Kleinschmidt. Ari Vatanen, Thierry Magnaldi, Mark Miller en Matthias Kahle werden uitgenodigd tijdens een uitgebreide test in Tunesie. Er namen ook 2 nieuwe copiloten deel: Ralph Pitchford uit Zuid-Afrika (navigator van Miller tijdens test, vermoedelijk aangezien von Zitzewitz voortaan naast De Villiers zit) en de Australier Lee Palmer (navigeerde Kahle).

Benieuwd wie uiteindelijk geselecteerd zal worden.

Ze kan aan de slag bij X-Raid. Althans in de Pharaons rally.

Het 3de rijderspaar is bekend: Mark Miller/Ralph Pitchford. Miller presteerde dit jaar al sterk in Dakar met von Zitzewitz toen al copiloot. Ralph Pitchford was dit jaar de navigator van Alfie Cox en hij is een ervaren mechanieker (in 2003 voor Luc Alphand, in 2004 voor Colin McRae en daarvoor voor Alfie Cox, toen nog op motor).
bron: http://www.volkswagen-motorsport.com...e&st=73&id=833

Het is blijkbaar belangrijk voor Volkswagen om opnieuw een Amerikaanse piloot in te zetten (na Robby Gordon in 2005 en Miller in 2006).

We hebben dus

• Carlos Sainz/Michel Périn
• Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz
• Mark Miller/Ralph Pitchford

Benieuwd welke rijder(s) ze nog zullen aantrekken: Matthias Kahle, Ari Vatanen of Thierry Magnaldi. Andy Schulz lijkt mij al zeker navigator te blijven; misschien Tina Thörner ook wel.

De Race Touareg 2 zal in 2007 uitgerust zijn met een geevolueerde motor.
bron: http://www.volkswagen-motorsport.com...e&st=73&id=978

Snel even de geschiedenis van de 5 cilinder TDI.

• 2004: 2.3 liter, 175 kW/238 pk, 450+ Nm
• 2005: 2.5 liter, 191 kW/260 pk, 500+ Nm (vergrootte cilinderinhoud)
• 2006: 2.5 liter, 202 kW/275 pk, 550+ Nm (twin-stage turbo)
• 2007: 2.5 liter, 209 kw/285 pk, 600+ Nm (gewijzigde cilinderkop)

Snel even vergelijking met concurrent:

• Mitsubishi Pajero MPR13: 4.0 liter, V8, 270 pk @ 5500 rpm, 420 Nm @ 3500 rpm
• Schlesser-Ford: 5.4 liter, V8, 285 pk
• X-Raid BMW X3CC: 3.0 liter, 6 cilinder, twin-stage turbo diesel, 272 pk @ 4000 rpm, 620 Nm @ 2100 rpm

iemand meer over de belgen??? Foto's,....

De BMW motor blijkt dit jaar iets meer te leveren: 286 pk (althans de productiemotor zonder restrictor) en 625 Nm koppel.

Op de stand van ZF Sachs Race Enigineering in Essen stonden de trouwens de nieuwe schokdempers van de Touareg en de koppeling. De koppeling was gedimensioneerd op 1150 Nm; die voor Formule 1 op 550 Nm :eek:

Blijkbaar zullen diesels een groter voordeel hebben dit jaar, door een reglementswijziging.
source: http://www.race-dezert.com/forum/sho...592#post230592

Snel nog even 2 foto's van opbouw van de wagen.
http://www.race-dezert.com/forum/att...6&d=1165797962
http://www.race-dezert.com/forum/att...3&d=1165960787