De Paddock - WTCC 2008, de aanloop....ditjes en datjes.

De Paddock (http://www.depaddock.eu/forum/index.php)

- Toerisme wagens (http://www.depaddock.eu/forum/forumdisplay.php?f=36)

- - WTCC 2008, de aanloop....ditjes en datjes. (http://www.depaddock.eu/forum/showthread.php?t=15845)

volvo zou in engeland 1 van hun c30's inzetten
http://www.touringcartimes.com/news.php?id=2508

te hopen zet vauxhall ook 1 vectra in voor giovanardi, "om chevrolet te helpen" :)
als em de races wint, dan pakt em toch 10 telkens 10 punten af van de concurentie :+

De BTCC en WTCC race vallen op dezelfde datum, dus geen Gio in het WTCC.

Quote:

Originally Posted by FIRE (Post 236167)

De BTCC en WTCC race vallen op dezelfde datum, dus geen Gio in het WTCC.

bwa in het btcc heeft hij toch genoeg punten voorsprong :+ nene, btcc zal wel voorrang hebben he.
toch zou het moi zijn om eens zo een vectra of honda civic aan het werk te zien in het wtcc.. misschien dat n technology volgend jaar is met een van deze 2 kan proberen (als hij gehomologeerd raakt voor het wtcc natuurlijk)

Tielemans is nu eens goed op zijn nummer gezet:

Quote:

Ze zijn erg goed in het vertellen van mooie verhaaltjes, bij de familie Tielemans, zoals ze ook al deden nadat Olivier niet aanwezig was tijdens het WTCC-weekeinde in Pau.
Oliviers afwezigheid zou zijn veroorzaakt door een darminfectie. Ik irriteerde mij er destijds aan dat niemand van de Tielemansen reageerde op voicemails en sms'jes van mij en een aantal collega's. Terwijl ik normaal gesproken tijdens de raceweekeinden zo ongeveer werd gestalkt door Oliviers vader

http://www.rickwinkelman.nl:80/

Zijn we eindelijk af van dit talent? laten we het hopen...........

Liever Wiechers Sport met Tielemans op de grid dan geen Wiechers Sport op de grid.

Wel raar dat Wiechers Sport tot halfweg het seizoen gewacht heeft met ingrijpen.

Quote:

Originally Posted by FIRE (Post 236477)

Liever Wiechers Sport met Tielemans op de grid dan geen Wiechers Sport op de grid.

Wel raar dat Wiechers Sport tot halfweg het seizoen gewacht heeft met ingrijpen.

Tja, hoe lang gaat het sprookje nog duren? Gezien de inval en schietpartij bij Easy Life Investments (WTCC Sponsor 2007) en de nauwe band met Advanced LSM (WTCC Sponosr 2008)?

Dat vroeg ik me ook al af.

En die banden tussen beide bedrijven zijn volgens mij erg nauw:

Quote:

...
Terwijl Tielemans zegt al bezig te zijn met potentiële nieuwe sponsors, steekt directeur Frans Oosterbosch, vorig jaar mede-eigenaar van Easy Life Investments en nu voor zichzelf begonnen als directeur van Advanced LSM de hand in eigen boezem. “Ik ben eigenlijk een jaar te vroeg begonnen met sponsoren. Maar ik kende Olivier goed uit mijn Easy Life-tijd. Een moordgozer en een pitbull op het asfalt. Het gaat hier dan ook niet alleen om een zakelijke band maar ook om een vriendschappelijke. Advanced LSM werkt op provisiebasis voor grote partijen waaronder banken en pensioenfondsen. En die hebben langer bedenktijd nodig voor ze beslissen. De cashstroom niet zo snel op gang komen als ik gedacht had. Dus is Olivier zelf bijgesprongen, heeft Wiechers een deel voor zijn rekening genomen en heb ook ik een deel bijgelapt. Maar als er dan opnieuw vertraging ontstaat, houdt het een keer op. Geld wat ik niet binnen heb, kan ik ook niet uitgeven. Maar binnen twee weken is het geld er, daar ben ik van overtuigd. En we zullen ook zeker doorgaan met Olivier sponsoren. Maar het was eerlijker geweest, naar Olivier, Wiechers maar ook naar mezelf toe , als ik een jaartje langer had gewacht. Want de 400.000 euro waar wij dit seizoen garant voor zouden staan, zijn een schijntje van de orders die we uit hebben staan. Maar geloof me, ook ik heb hier een rotgevoel bij.”
Advanced LSM koopt polissen aan.
Advanced LSM is een afsplitsing van Easy Life Investments dat gespecialiseerd was in het aan- en verkopen van Amerikaanse levensverzekeringspolissen. Met de oprichting van Advanced LSM werden die taken gescheiden. Easy Life Investments richt zich op de verkoop van die polissen, Advanced LSM op het aankopen. Veel Amerikanen hebben een verzekering op hun leven die doorloopt tot ze honderd worden. Om nu geld in handen te krijgen en af te zijn van de oplopende premies verkopen zij hun levenpolis aan opkopers. De nieuwe eigenaar van de polis wordt de begunstigde en betaalt de premie (vaak tienduizenden dollars) door. De opkopers betalen een veelvoud van wat de verzekeringsmaatschappij biedt bij voortijdige beëindiging van de polis.

http://www.oliviertielemans.nl/showN...=34&lang=nl_NL

Verklaring van Advanced LSM:

Quote:

Hierbij verklaren wij, als officiële vertegenwoordigers van Advanced Life Settlements Management B.V.,
dat Advanced Life Settlements Management B.V. niet direct betrokken is, noch zelf worden onderzocht
door de FIOD, ten aanzien van hun onderzoek naar Easy Life Investments B.V. Echter willen via dit
schrijven een verklaring afgeven.
Advanced Life Settlements Management B.V. voert sinds Maart 2007 de aankoop en het beheer van de
Life Settlements portefeuille ten behoeve van Easy Life Investments. Onze activiteiten vinden uitsluitend
plaats op advies basis.
...

http://www.advancedlsm.nl/pdf_docume...verklaring.pdf

Overigens ben ik in de krantenartikelen de naam Advanced LSM ook nog niet tegengekomen.

Dit Easy Life schandaal geeft overigens wel de kracht aan van sponsoring. Toen ik dit op de radio hoorde ging er direct een belletje rinkelen: "Oja, dat was die sponsor van Tielemans." ;)

Overigens denkt Wiechers dat ze met Tielemans verder gaan dit seizoen:
http://www.touringcartimes.com/news.php?id=2654

Quote:

Originally Posted by FIRE (Post 237519)

Dit Easy Life schandaal geeft overigens wel de kracht aan van sponsoring. Toen ik dit op de radio hoorde ging er direct een belletje rinkelen: "Oja, dat was die sponsor van Tielemans." ;)

Het nieuws spookt al een aantal dagen rond op radio en tv. Toen ik van de week het logo zag op TV, dacht ik.............verrek dat ken ik ergens van. FF later viel het spreekwoordelijke kwartje.

Dus ja, sponsoring werkt dan toch.........al is het voor all the wrong reasons :)

Een 4e Chevrolet voor Monza, Okayama en Macau:
http://www.touringcartimes.com/news.php?id=2652
(helaas waarschijnlijk meer geld dan talent)

Russian Bears zet een 3e LADA in voor de rest van het seizoen:
http://www.touringcartimes.com/news.php?id=2678

En volgens dezelfde website gaat LADA officieel deelnemen komend seizoen:
http://www.touringcartimes.com/news.php?id=2679

N.Technology zet een 2e Honda in in de laatste 2 races.

BMW gaat komende weken beslissen of ze hun WTCC project een vervolg gaan geven. Het zou me niets verbazen dat ze overstappen naar LMS of FIA GT met hun nieuwe BMW M3 GT2. De GT2 klasse is momenteel "hot". Indien BMW stopt met het WTCC (althans officieel, bij de independents zulllen de BMW's nog steeds in de meerderheid zijn) dan is dat een klap voor het WTCC. Te hopen valt dan dat Volvo de overstap maakt van het STCC naar het WTCC.

Het gebeurt niet vaak dat ik WTCC kijk, maar als ik er al eens aan denk, durf ik me wel eens voor de TV te zetten op een verloren zondagnamiddag. En wat zie je dan? De Honda Accord op de 3de startrij, een serieuze klapper bij de start, na de herstart de Honda die zich een baan voorwaarts vecht tot aan de leiding en die dan uiteindelijk ook nog de overwinning pakt. :champagne:

Niet slecht voor een privateer die de rest van de fabrieksbende een ferme neus zet. Wat BMW betreft, het zou inderdaad erg jammer zijn moesten die vertrekken, maar wel begrijpelijk wanneer je op de marketing afdeling werkt en moet gaan vertellen dat je de titel verliest aan... Seat! Net wat Peter Baert ook al aangaf tijdens de uitzending. Seat and Chevrolet zijn nu niet precies de merken waarmee BMW in de toonzalen in concurrentie hoeft te gaan, vermits totaal verschillende doelgroepen van clienteel. En nu komt Skoda er nog bij ook... :D

http://www.fiawtcc.com/fiawtcc/sport_sto1705884.shtml

Quote:

Originally Posted by Guido (Post 238042)

Niet slecht voor een privateer die de rest van de fabrieksbende een ferme neus zet.

Thompson stond licht in vergelijking met de fabrieksrijders, meer moet je daar niet achter zoeken.

Quote:

Originally Posted by Guido (Post 238042)

En nu komt Skoda er nog bij ook... :D

LADA zul je bedoelen ;)

De Honda was inderdaad licht en echt een privateer is Thompson/N Technology natuurlijk ook niet. Zowel rijder als team hebben zeer veel ervaring, maar het is natuurlijk wel knap gedaan. Hopelijk geeft dit Honda een zetje om volgend jaar officieel deel te nemen aan het WTCC, al ben ik bang dat dit niet zal gebeuren.

Quote:

Originally Posted by gwyllion (Post 238047)

Thompson stond licht in vergelijking met de fabrieksrijders, meer moet je daar niet achter zoeken.

Wel ja, maar dat geldt natuurlijk voor andere deelnemers ook, of is de Honda de enige zonder gewichts penalty?

Quote:

Originally Posted by FIRE (Post 238056)

LADA zul je bedoelen ;)

:o euhrm, ja, uiteraard.

Quote:

Originally Posted by FIRE (Post 238056)

De Honda was inderdaad licht en echt een privateer is Thompson/N Technology natuurlijk ook niet. Zowel rijder als team hebben zeer veel ervaring, maar het is natuurlijk wel knap gedaan. Hopelijk geeft dit Honda een zetje om volgend jaar officieel deel te nemen aan het WTCC, al ben ik bang dat dit niet zal gebeuren.

't is toch niet omdat je bakken ervaring hebt, dat je geen privateer kan zijn? Of krijgen ze fabriekssteun dan? Dat dacht ik niet, zeker niet als je naar de specs van de wagen kijkt. Er zit daar toch wel wat niet-Honda spul in, of vergis ik mij.

't zou inderdaad erg leuk zijn moest Honda in het WTCC gaan aantreden, maar dat ik vrees samen met jou dat het een eidele hoop zal zijn.

;)

Thompson heeft toch wel geluk gehad in race 1 dat hij niet bestraft is geworden voor de dreun die hij menu verkocht.

Quote:

Originally Posted by FIRE (Post 237519)

Overigens denkt Wiechers dat ze met Tielemans verder gaan dit seizoen:
http://www.touringcartimes.com/news.php?id=2654

Hadden die van Wiechers maar bepaalde sites moeten lezen ;) Inmiddels weten we dat Tielemans weer zonder stuurtje zit.