"in welke mate"? in de autosport heb je 2 "maten" ivm een gele-vlag-situatie: ofwel is er géén gele vlag, ofwel is er wel een gele vlag. in het laatste geval ga je van je gas, of er nu 1 vijs op de baan ligt, of 5 wrakken. en piloten zoals Longin, Goossens en Hart zouden dat moeten weten

Al eens de video gezien? 't Is wel degelijk David Hart die als eerste de startlijn overschreed na de eerste ronde, van heel kortbij gevolgd door Marc Goossens en Bert Longin. Als den eerste al niet inhoudt, is het ook al een bijna natuurlijke reactie dat de volgenden dat ook doen. 't is Niet enkel de eerste drie die voluit blijven gaan, de rest ging precies ook zonder echt in te houden voorbij de brokken. Ik keur het gedrag van de toppers hier zeker niet goed, maar 't had al lang Safety Car moeten zijn dan! Ik stond toen aan de Villeneuve. Bij het horen van de commentaar bij de start dacht ik meteen aan Safety Car, net als de marshals overigens, want die namen meteen de gele vlaggen en bordjes 'SC' vast, maar er werd hen blijkbaar nog niet gevraagd om ze ook daadwerkelijk te tonen.

Over de start, daat moet toch nog eens naar gekeken worden hoor. 't Is niet de eerste keer dat Marc niet als eerste door de 1e bocht komt nadat hij vanuit pole vertrekt. Die lichten blijven mijns inziens toch net iets te lang op rood staan, waardoor ge dan automatisch ook weer wat inhoudt, en van't één komt 't ander ziet ge wel :(

Alle smeekbedes ten spijt, er is nog geen enkele gegronde reden geweest om deze thread te sluiten.

Er zijn dingen misgegaan en er wordt soms pittig over gediscussieerd, en de ene kent er al iets meer van dan de andere, en natuurlijk is het niet altijd even fijn om met de neus op de feiten gedrukt te worden. Als ik eens uit de bocht ga, ahum ahum :), dan vind ik dat ook niet prettig om eens mijn soep uitgeschept te krijgen. :D

Bovendien blijft iedereen redelijk on-topic en de 'als, dan' statements kunnen we laten voor wat ze zijn.

Bovendien heb ik als 'Belcar-leek' toch weer wat opgestoken hier en daar. ;)

HIBN beelden staan ook online

Dan mag jij blij zijn dat ik de piloot niet ben van de wagen waar je de borstel naar toe gooit!

Zelfs een kleuter weet dat je zoiets niet op die manier oplost!

Bij een gele vlag moet je van het gas. Deze regel bestaat opdat een piloot niet op de limiet een bocht instuurt waar er een ongeval gebeurt is of enkele marshalls aan het werk zijn.
Nu als er een gele vlag uit is op een recht stuk en de piloot die aankomt ziet dat er aan één kant van de baan marshalls staan maar de andere kant helemaal vrij is zie ik niet in welk gevaar hij extra oplevert als hij tegen een normaal tempo voorbij rijdt?
Nu reden ze met tempo 180 ofzo voorbij de startlijn. Dus iedereen zou tevreden zijn als ze gas gelost hadden en dus tegen 175 voorbijreden? of hadden jullie liever dat ze tegen 60km/u voorbij reden?
Als ze op de rechte lijn op hun rem gingen staan voor de gele vlag dan kregen we in de tweede ronde hetzelfde als in de start... een kettingbotsing.

Awel meneer,

ge moogt het anders eens proberen om volle gas langs mij door te rijden als ik op de baan sta, ik smijt, jij bent dus één van die piloten die zijn gas niet lost en daarbij geen respect toont voor ons baankommissarissen.
Awel mercie, ik hoop dat het nooit misloopt met jou

vriendelijke groeten

Ik denk niet dat Steve zo iemand is! Daarvoor kan ik hem genoeg. Maar dat jij met een borstel naar een wagen smijt, awel als het een wagen van mijn team is, kom ik je halen! Oog om oog tand om tand, zoiets kan je op een andere manier oplossen zonder borstel! T'is te hopen dat je borstel nooit iemand dood! Daar al eens aan gedacht, het is dus even gevaarlijk! En als ze te snel rijden, dien klacht in, zo werken ze in een beschaafde wereld. De oertijd met de knots is al lang voorbij.

Ze zijn toch alleszins van de gas gegaan in de Jacky Ickx ...
:D

By the way, lijkt me wel fun als de marshalls (voor wie ik veel respect heb) met borstels beginnen te gooien, 'k kijk al uit naar 2005: helm verplicht voor het publiek ?

Olala,

al dreigende taal aan het gebruiken heren, vlug op jullie paardje. :(
Ik heb nooit gezegd dat ik op de wagen gooi maar wel richting de wagen maar zeker niet met de bedoeling van de wagen te raken hoor!!!
Even een voorbeeld, vele jaren geleden, moet zowat 15 jaar terug zijn, heb ik op post 3 bij een gele vlag situatie met bk's op de baan,eens met een borstel naar Harald Grohs gesmeten, voor mij toch een gerenomeerd piloot, en de volgende ronde heeft deze gerenomeerde piloot halt gehouden bij mij en op een zeer vriendelijke manier zich verontschuldigd aan mij persoonlijk, wat ik niet meer als normaal vond op dat ogenblik.
Zelfs zo een piloot toont op dat ogenblik een enorm respect voor ons en ik ook voor zo iemand als hij.
jullie oefenen graag jullie hobby uit, wij bk's ook.

groetjes

Inderdaad, groot gelijk. In de pilotenbriefing is er duidelijk gezegd dat de piloten een beetje moesten vertragen bij een gele vlagsituatie, maar absoluut geen bruuske vertragingen. Reden, veel te gevaarlijk. Maar vermits de baancommisarissen blijkbaar ingebouwde snelheidsradars hebben zien ze dit natuurlijk direkt. Waarbij ik hun werk absoluut niet afkeur en veel respect heb voor hun werk, maar het is nu eenmaal absoluut onmogelijk om in te schatten hoeveel ze nu echt trager rijden. Vergeet niet dat deze piloten echt wel weten wat ze doen, en zij waarschijnlijk veel beter kunnen inschatten dan wij hoeveel gevaar er dreigt. Zoals te zien op de beelden van HIBN, zelfs als ze achter de pacecar rijden, en vertragen voor een auto die op de weg staat, rijden ze nog te snel volgens de baancommisarissen en steken ze nog een gebalde vuist in de lucht. Misschien de bestuurders van de pacecar berispen voor hun te hoge snelheid?

damn .. this is getting boringggggggggg ... maar wel amusant om jullie te horen klagen :D

Kijk, over de snelheid die ze dan wel moeten rijden valt te discussiëren. Ze moeten vertragen, zonder op hun rem te gaan staan. Als ze simpelweg hun gas lossen aan de gele vlag dan rijden ze al een stuk trager.
Marshals die al jaren langs het circuit staan kunnen echt wil inschatten hoeveel trager een auto rijdt, niet alleen door te kijken, maar ook door te luisteren ;)
Piloten die weten wat ze doen? Hart wist dat hij in de eerste linkse van de baan ging gaan?
Piloten kunnen beter inschatten hoeveel gevaar er dreigt? Ze konden dan misschien wel zien dat er marshals stonden aan de linkerkant, maar ze konden onmogelijk zien dat er aan de rechterkant een olieplas lag waar ze dan ook vrolijk door reden (zie beelden Pitstop).
De beelden van HIBN heb ik nog niet gezien, maar ik ben zeker dat die marshals een reden hebben om zoiets te doen.

Waar was dan de geel/rood gestreepte vlag?

imho gaan we in herhaling beginne vallen.

Stoute piloten om ni van de gas te gaan

moest SRT nu ook is telemetriegegevens posten, en Hart vant zelfde, dan hebben we daar een zicht op.

vergeet niet, als goossens inhoudt, omdat het licht langer op rood blijft, dat longin dan nog harder moet inhouden.
Pure fysica is dit inhouden exact hetzelfde, maar omdat we spreken over mensen die de machines controleren, is er een groot verschil.