Het heeft inderdaad WEER niet mogen zijn voor ons. Eerst me de kleine mini (Haschke ramt ons vanachter in Combes), dan terwijl we 2de in TB liggen & 3de in Tourisme gebeurt er vanalles om uiteindelijk met een kapotte motor te eindigen. :(

Ik ben ook terug van een dagje Spa, en zeker geen spijt dat ik gegaan ben, en hoe hard Marc Goossens er in't begin vandoor ging :eek: echt bangelijk :D Mja jammer natuurlijk van die twee safety cars, had wel eens willen weten hoe close het zou zijn zonder die SC's.

En van Euser, ik heb van iemand die de crash zag, gehoord dat de Marcos onderaan Ean Rouge al een wiel verloor en daardoor onbestuurbaar rechtdoor de vangrail in ging, en ja die zat echt wel zwaar ineen :(

En er was inderdaad heel weinig publiek, maar dat is zo meestal wel in Francorchamps als de Belcar rijdt. In Zolder over enkele weken zal er weer wel wat meer volk zijn.

Hier gaat het over :

* de Accent Porsche valt stil met een technisch mankement in de nieuwe Busstop. Hij wordt door de baanposten op het asfalt veilig gezet, helemaal uiterst rechts. De baanposten laten de wagen daar achter en nemen hun posities terug in. Nadat de piloot enkele momenten het voertuig heeft geïnspecteerd, roept hij de baanposten die de wagen tot aan de pitlane entry duwen. Eénmaal de Porsche hier is aangekomen stoppen de baanposten met duwen en moet de piloot het alleen doen. Hij slaagt erin om zijn auto een 50-tal meter verder te duwen. 3 teamleden komen vervolgens toegesneld en zij duwen verder tot aan de boxen. De Porsche wordt blijkbaar herstels want later zien we terug op de piste. Niet helemaal duidelijk wat oorzaak en dijfveer was. Alleszins ontstond er in de pitlane een min of meer gevaarlijke situatie omdat de auto naar links begon af te wijken. De piloot duwde namelijk het voertuig en zat uiteraard niet meer echter het stuur.

Even het reglement er bij gehaald.

* Na de wedstrijd reden de deelnemers een ereronde en reden nadien naar de pitlane. Ze stopten voor hun respectievelijke boxen in plaats van naar het gesloten park te rijden. Iemand hier een verklaring voor ????

Het reglement zegt :

C U

Was afgesproken dat gesloten wagenpark voor de boxen was ;)

Was niet de bedoeling met die wagen de race mee te rijde wat zuiver om de wagen te testen.

En mag het volgende eigenlijk?

Piloot 1 gaat er af of valt stil met de wagen en gaat te voet terug naar de pits. Na overleg en bespreken, gaat Piloot 1 (zonder helm) en Piloot 2 (met helm) terug naar de wagen. Iets later komt piloot 2 de pits ingereden met hun wagen.

Is geen fictief verhaal, maar gebeurde tijdens de kwalificatie met de Ford Mondeo Silhouette.

Heb een leuke en spannende Belcar wedstrijd gezien.
Mijn fotos en videos volgen.

Indrukwekkend hoe Goossens bijna controle verloor bij het aanremmen voor busstop, het geluid van de motor toen hij angstvallig probeerde om de blokkerende wielen weer op gang te krijgen terwijl de auto lustig kwispelde ver weg van de ideale lijn, indrukwekkend dus.
De volgende ronde ging hij er bijna weer af, de banden zullen lekker vierkant gestaan hebben.

Heb ook een foto van de aanrijding tussen GLPK viper en BMW compact in de busstop, de aanrijding en de reactiev an de bww achteraf (aan de stands kon hij er nog niet naast) ... heftig.

Jochen

Dit was zo meegedeeld op de rijdersbriefing.

Weet iemand iets meer waarom we enkele deelnemers op zondag niet van start zagen gaan in Spa? Heb ze wel zien trainen op zaterdag........de Viper van Cook/Pelle, de tweede ex-Seikel Porsche van Markant met Schreurs en Van Rossem, de Euromaster Silhouette . In de trainig 49 stuks, van start "maar" 41 stuks............bijna 20% deelnemers minder na een nachtje slapen, opmerkelijk.


De Euromaster Silhouette heeft niet meegereden doordat de motor het begeven had.

Heb ook een leuke wedstrijd gezien. Stonden ook aan de busstop en je kon heel goed merken dat Goossens op het laatste er echt alles aan het uitpersen was - blokkerende wielen en al de rest incluis. Dat met de Viper en Compact is nog goed afgelopen, had veel erger kunnen zijn. Foto's heb ik deze keer niet, camera wel bij, maar batterij thuis in de lader laten liggen. :frusty: :D (it's a Huudo thing :D)

Dat is plezant.:D

De ontvangst, het eten, de privé-prijsuitreiking en het shirt erbovenop, bij de DSC boys was dat ook. :D Maar meer daarover in een apart berichtje.

Ontvangst vond ik ook goed. Prijsuitreiking ook. Cadeau's waren ook mooi.

heb ik ook gezien maar de Mondeo werd door de technische commissarissen aan de kant geroepen om de wagen te wegen. Dus de wagen was al in de pits...
Na deze weging starte de wagen niet opnieuw en is de piloot uitgestapt om het team te verwittigen. Dat van die pilotenwissel heb ik niet gezien

Wat een bewogen Belcar-wedstrijd was dit weer! Amai die start toen Longin ff tegen de Corvette tikte, toen hield ik toch m'n hart vast. Ik wilde geen Nürburg 2 meemaken. :eek:

Het was toch leuk om m'n favoriet nog eens op podium te zien schitteren! :D Al had hij toch op het hoogste trapke moeten staan vond ik... Toch jammer van die SC's...

Wat ze gisteren in de BOX van GLPK zeiden was dat de LM600 tegen 240 van de baan is gegaan, kan iemand dit bevestigen